保護寶寶的第一道防線
21.05.2018
怎樣才是最安全?
當家中增添新成員時,全家人的生活模式可能需要做出相對應的改變。尤其是外出時,爸爸可能會考慮購買一部汽車 (或更換更多坐位的汽車),但往往忽略孩子的安全。如果關心社會交通新聞,不時看見許多觸目驚心的車禍,造成私家車乘客嚴重傷亡的慘劇,有時只因忽略正確繫上安全帶這個小動作而已,令乘客身體強烈撞擊車內部件,甚至被拋出車外。試想想,體格成熟且強健的成年人在車禍中都難以抵擋衝擊了,那麼脆弱且幼小的孩子又怎麼能夠於事故發生時倖免於難呢?這正正是必需使用汽車安全座椅的理由。
當家中增添新成員時,全家人的生活模式可能需要做出相對應的改變。尤其是外出時,爸爸可能會考慮購買一部汽車 (或更換更多坐位的汽車),但往往忽略孩子的安全。如果關心社會交通新聞,不時看見許多觸目驚心的車禍,造成私家車乘客嚴重傷亡的慘劇,有時只因忽略正確繫上安全帶這個小動作而已,令乘客身體強烈撞擊車內部件,甚至被拋出車外。試想想,體格成熟且強健的成年人在車禍中都難以抵擋衝擊了,那麼脆弱且幼小的孩子又怎麼能夠於事故發生時倖免於難呢?這正正是必需使用汽車安全座椅的理由。
汽車安全帶並不是針對孩子設計
汽車內配備的安全帶是供身高145cm或以上的乘客使用,而身高未達145cm的孩子直接用汽車安全帶是十分危險,存在被安全帶勒傷的風險。另一方面,不少家長或許覺得抱著孩子已十分安全,殊不知當車禍發生時的衝擊十分巨大,即使成年人的手臂絕不可能比得上安全帶妥當。 因此,最妥善的應對方式,就是選擇一台經過驗證而且適合孩子體型的汽車安全座椅,並且確保安裝正確,才可有效保障孩子的安全。
汽車內配備的安全帶是供身高145cm或以上的乘客使用,而身高未達145cm的孩子直接用汽車安全帶是十分危險,存在被安全帶勒傷的風險。另一方面,不少家長或許覺得抱著孩子已十分安全,殊不知當車禍發生時的衝擊十分巨大,即使成年人的手臂絕不可能比得上安全帶妥當。 因此,最妥善的應對方式,就是選擇一台經過驗證而且適合孩子體型的汽車安全座椅,並且確保安裝正確,才可有效保障孩子的安全。
什麼是汽車安全座椅?
簡單來說,它是一種繫於汽車座位上,有束縛設備,僅供孩子乘坐並於發生車禍時,可束縛著孩子以保障其安全的座椅。很多已發展地區如中國、台灣、日本等已立法多年,雖然香港現時並無法例強制兒童乘客必須使用汽車安全座椅,但事實上留意到不少父母已在私家車後座安裝汽車安全座椅,為孩子提供更有效的保護。不幸地,我們不時仍聽到有新聞報導幼兒從父母手中出飛窗外或給汽車內置安全帶勒穿脾臟,造成傷亡。
簡單來說,它是一種繫於汽車座位上,有束縛設備,僅供孩子乘坐並於發生車禍時,可束縛著孩子以保障其安全的座椅。很多已發展地區如中國、台灣、日本等已立法多年,雖然香港現時並無法例強制兒童乘客必須使用汽車安全座椅,但事實上留意到不少父母已在私家車後座安裝汽車安全座椅,為孩子提供更有效的保護。不幸地,我們不時仍聽到有新聞報導幼兒從父母手中出飛窗外或給汽車內置安全帶勒穿脾臟,造成傷亡。
1歲以下或體重未達10公斤者 請使用後向安裝模式
安裝方式上也要注意,由於初生嬰兒頭部及頸部仍相當脆弱,年齡在1歲以下或體重未達10公斤者,應安置於車輛後座,並以後向模式 (與行車方向相反) 束縛或定位;年齡超過1歲以上者方可以前向模式(與行車方向一致)安裝。前向或後向的安裝方式大有分別,父母安裝時必須要特別注意。
安裝方式上也要注意,由於初生嬰兒頭部及頸部仍相當脆弱,年齡在1歲以下或體重未達10公斤者,應安置於車輛後座,並以後向模式 (與行車方向相反) 束縛或定位;年齡超過1歲以上者方可以前向模式(與行車方向一致)安裝。前向或後向的安裝方式大有分別,父母安裝時必須要特別注意。
為什麼需要調較座椅角度?
座椅角度能調校的目的為了安全,因為座椅角度過於平躺時令孩子的腿部空間 (legroom) 會相對減少,如孩子雙腳太接近前方座椅的背部時,萬一前方遇上衝擊,雙腳受傷的風險將會增加。因此,我們建議安裝時應把汽車安全座椅垂直,背部調校至盡量貼緊汽車座椅去安裝,才能確保安全。
座椅角度能調校的目的為了安全,因為座椅角度過於平躺時令孩子的腿部空間 (legroom) 會相對減少,如孩子雙腳太接近前方座椅的背部時,萬一前方遇上衝擊,雙腳受傷的風險將會增加。因此,我們建議安裝時應把汽車安全座椅垂直,背部調校至盡量貼緊汽車座椅去安裝,才能確保安全。
按孩子的體重劃分不同級別
在歐盟ECE安全標準中,汽車安全座椅共劃分為5個級別加以規範,並以對於安全影響最為顯著的體重作為分級標準,體重級別為G0、G0+、G1、G2及G3。
- G0:初生~10 kg (約0~1歲)
- G0+:初生~13 kg (約0~1.5歲)
*** G0及G0+ 必需使用後向安裝模式(即與行車方向相反)
- G1:9~18 kg (約1~4歲)
- G2:15~25 kg (約3~7歲)
- G3:22~36 kg (約6~11歲)
當然一台多用仍是多數人的需求,因此歐盟仍然容許跨歲段的汽座設計,即一台安全座椅盡可能涵蓋多個不同組別,在巿場上也容易找到一台適合初生至成長階段的汽車安全座椅。
但為全方位顧及孩子安全,因應體重及體型的差異,仍建議初生至成長階段最少更換一次相對應不同種類的汽車安全座椅;初生型座椅的設計是針對身材仍相當嬌小、且骨骼較脆弱的4歲以下的孩子,因此主要強調全身上下完整的包覆性,以免發生撞擊時無法承托身體全部重量。至於4~11歲成長階段中的兒童發育逐漸成熟,且也益發好動,體型的差距在此階段會愈來愈明顯,汽車安全座椅的舒適性如座椅的透氣性、配件如杯架等可能會是更重要的考慮因素。畢竟能讓孩子安穩且樂意乘坐其中,才能發揮汽車安全座椅最大的保護作用。
編輯推介款式
以下兩款汽車安全椅可以由初生開始使用:日本製的WEGO配有EggShock 吸震素材及側面防撞,可調校座位角度,向前或向後皆可,適合0-18kg重的小孩 (大概由初生至4歲)。另外,同系列的WEGO Long更可用到25kg (約7歲),特色是配有EggShock 吸震素材/特長使用年期/低重心,特長使用年期大大提升它的實用性。若大家尋求較輕巧的設計,Joytrip適合已經坐穩的幼童,兩種坐法可以用到11歲。Joykids Mover則由3歲起用到11歲,貼身的設計乘坐舒適,讓小朋友坐車也成為一種樂趣。
以下兩款汽車安全椅可以由初生開始使用:日本製的WEGO配有EggShock 吸震素材及側面防撞,可調校座位角度,向前或向後皆可,適合0-18kg重的小孩 (大概由初生至4歲)。另外,同系列的WEGO Long更可用到25kg (約7歲),特色是配有EggShock 吸震素材/特長使用年期/低重心,特長使用年期大大提升它的實用性。若大家尋求較輕巧的設計,Joytrip適合已經坐穩的幼童,兩種坐法可以用到11歲。Joykids Mover則由3歲起用到11歲,貼身的設計乘坐舒適,讓小朋友坐車也成為一種樂趣。
最後,孩子的安全是非常重要,父母可按他們的體重,再參考身高去選擇合適的汽車安全座椅,讓每個旅程加倍安心。
特約資訊
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